Reprogrammation Renault Clio 4 et Clio 5
TCe ou dCi, citadine ou Clio RS : la Clio gagne surtout en agrément avec une reprogrammation, avec du couple disponible plus tôt et des reprises plus franches. Retrouvez les gains estimés pour chaque motorisation de la Clio 4 et de la Clio 5.
- 7 motorisations
- 2012 – 2024
- Diagnostic avant / après inclus
En bref
Sur la Renault Clio (Clio 4 et Clio 5, 2012 à 2024), un Stage 1 apporte selon la motorisation entre +17 % et +28 % de puissance d’après nos estimations, à partir de 390 €. 5 motorisations essence sont compatibles avec la conversion E85. Les valeurs exactes sont confirmées après lecture et diagnostic de votre moteur.
- Stage 1 dès 390 €
- Estimation confirmée après diagnostic
- Fichier d’origine conservé
Motorisations
Les gains estimés moteur par moteur
Puissance et couple d’origine, puis estimation après un Stage 1 Govasafe, pour chaque motorisation de Renault Clio 4 et Clio 5.
| Motorisation | Origine | Stage 1 estimé | Gain | E85 |
|---|---|---|---|---|
| 0.9 TCe 90 ch Essence | 90 ch · 140 Nm | 110 ch · 175 Nm | +22 % | Oui |
| 1.0 TCe 90 ch / 100 ch Essence | 100 ch · 160 Nm | 125 ch · 210 Nm | +25 % | Oui |
| 1.2 TCe 120 ch Essence | 120 ch · 205 Nm | 140 ch · 250 Nm | +17 % | Oui |
| 1.3 TCe 130 ch / 140 ch Essence | 130 ch · 240 Nm | 160 ch · 290 Nm | +23 % | Oui |
| 1.5 dCi 75 ch / 90 ch Diesel | 90 ch · 220 Nm | 115 ch · 270 Nm | +28 % | — |
| 1.5 dCi / Blue dCi 110 ch / 115 ch Diesel | 110 ch · 260 Nm | 135 ch · 320 Nm | +23 % | — |
| Clio RS 1.6T 200 ch / 220 ch Trophy Essence | 200 ch · 240 Nm | 235 ch · 310 Nm | +18 % | Oui |
Ce qu’il faut savoir
Reprogrammer une Clio : nos points de vigilance
La Clio 4 (2012 – 2019) et la Clio 5 (depuis 2019) utilisent de petits moteurs essence turbo TCe (0.9, 1.0, 1.2 et 1.3) et le diesel 1.5 dCi / Blue dCi, l’un des moteurs les plus répandus en France. Sur ces cylindrées, le Stage 1 vise d’abord l’agrément au quotidien.
Boîte EDC : la boîte automatique à double embrayage EDC de certaines versions impose de respecter son couple maximal. Nous adaptons la cartographie en conséquence, pour des passages de rapports plus vifs sans la surcharger.
Points de vigilance : certains exemplaires du 1.2 TCe de la Clio 4 ont connu une consommation d’huile excessive, que nous contrôlons avant d’intervenir. Les versions Blue dCi récentes utilisent un système AdBlue : la reprogrammation ne touche jamais à la dépollution.
Tarifs
Prix d’une reprogrammation Clio
Prix de départ TTC en Île-de-France, diagnostic avant et après inclus. Le tarif exact dépend de votre motorisation.
-20 % lancement
Stage 1
à partir de390 €
Optimisation logicielle, sans changement de pièce.
Stage 2
à partir de490 €
Cartographie adaptée à vos pièces performance (hors pièces).
Boîte auto / DSG
à partir de250 €
190 € si réalisée avec un Stage 1 ou 2.
Conversion E85
à partir de490 €
Pour les motorisations essence compatibles.
Simuler le gain de votre Clio · Notre méthode de reprogrammation.
Questions fréquentes
Reprogrammation Clio : vos questions
Quel gain pour une Clio 1.5 dCi 75 ch / 90 ch ?
Notre estimation pour la Clio 1.5 dCi 75 ch / 90 ch : de 90 ch et 220 Nm d’origine à environ 115 ch et 270 Nm en Stage 1, soit +28 % de puissance. C’est une valeur indicative, confirmée après lecture et diagnostic de votre moteur.
Quel est le prix d’une reprogrammation sur une Clio ?
Le Stage 1 démarre à 390 € et le Stage 2 à 490 €, diagnostic avant et après inclus. La reprogrammation de boîte automatique ou DSG démarre à 250 € (190 € avec un stage). Le prix exact dépend de votre motorisation.
La Clio est-elle compatible avec l’E85 ?
Oui, pour les motorisations essence suivantes : 0.9 TCe 90 ch, 1.0 TCe 90 ch / 100 ch, 1.2 TCe 120 ch, 1.3 TCe 130 ch / 140 ch, Clio RS 1.6T 200 ch / 220 ch Trophy. Les motorisations diesel ne peuvent pas rouler à l’E85.
Peut-on reprogrammer une Clio RS ?
Oui. Selon notre simulateur, la Clio RS 1.6T passe de 200 ch et 240 Nm d’origine à environ 235 ch et 310 Nm en Stage 1 (+18 %). C’est une estimation, confirmée après diagnostic de votre moteur.
La reprogrammation vaut-elle le coup sur une petite Clio TCe ?
Oui pour l’agrément : les TCe turbo gagnent nettement en couple à bas régime, ce qui se ressent en ville et en côte. Sur les versions essence compatibles, la conversion E85 réduit aussi le budget carburant.
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