FAP, vanne EGR et AdBlue pour poids lourds

Camion en mode dégradé, voyant FAP ou défaut AdBlue avant un départ ? Nous traitons aussi les poids lourds : diagnostic des calculateurs, régénération forcée du filtre à particules, remise en état de la vanne EGR et réparation du système SCR, avec la même méthode que pour les voitures.

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Voitures, utilitaires et poids lourds
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Réparation légale, sans suppression

Les symptômes

Les pannes antipollution les plus fréquentes

Les poids lourds récents combinent filtre à particules, système AdBlue (SCR) et souvent vanne EGR. Quand l’un d’eux faiblit, le camion limite sa puissance pour protéger le moteur.

FAP colmatéVoyant FAP ou demande de régénération à l’arrêt, perte de puissance, régénérations qui n’aboutissent plus en tournée urbaine.
Vanne EGR encrasséeFumée noire, à-coups, consommation en hausse : la vanne reste bloquée et dérègle la combustion, ce qui encrasse aussi le FAP.
Défaut AdBlue / SCRVoyant AdBlue, couple limité ou vitesse bridée : pompe, injecteur, capteur NOx ou chauffage du réservoir à contrôler.
Mode dégradéLe calculateur bride le moteur tant que le défaut antipollution est présent : le camion devient difficile à exploiter.

Pourquoi ça arrive

Pourquoi les camions s’encrassent en Île-de-France

Un poids lourd conçu pour la route souffre en ville. Livraisons, arrêts fréquents, ralenti prolongé et bouchons : le moteur ne chauffe pas assez longtemps pour brûler la suie, et les régénérations sont interrompues.

Le kilométrage joue aussi. Après de nombreux kilomètres, les cendres issues de l’huile s’accumulent dans le filtre et ne brûlent plus : une régénération ne suffit alors plus, le filtre doit être nettoyé.

Un véhicule immobilisé coûte cher. C’est pourquoi nous commençons toujours par un diagnostic : trouver la vraie cause évite de remplacer une pièce coûteuse pour rien et de voir la panne revenir quelques semaines plus tard.

Notre méthode

Comment nous traitons votre poids lourd

La même démarche que pour une voiture, adaptée aux systèmes des poids lourds.

Diagnostic

Lecture des codes défaut et des valeurs du FAP, de l’EGR et du SCR : masse de suie, pression différentielle, températures, dosage AdBlue.

Recherche de la cause

Contrôle des capteurs, de la vanne EGR, des injecteurs et du circuit AdBlue pour comprendre pourquoi le système s’est dégradé.

Intervention

Régénération forcée pilotée, remise en état de la vanne EGR ou réparation du système SCR, selon ce que montre le diagnostic.

Contrôle

Nouvelle mesure après intervention, effacement des défauts une fois corrigés, et conseils d’utilisation pour éviter la récidive.

Tarifs

Prix pour un poids lourd

Le prix dépend du véhicule, du système en cause et de l’état du filtre : nous vous donnons un devis précis avant toute intervention.

FAP poids lourd

prixSur devis

Diagnostic, régénération forcée ou nettoyage du filtre selon son état.

Vanne EGR poids lourd

prixSur devis

Contrôle du débit, nettoyage ou remplacement de la vanne.

AdBlue / SCR poids lourd

prixSur devis

Diagnostic du système et réparation de la pièce en cause.

Vous gérez plusieurs véhicules ? Parlez-nous de votre flotte, nous organisons les interventions avec vous.

Questions fréquentes

Poids lourds : vos questions

Intervenez-vous sur les poids lourds ?

Oui. En plus des voitures et des utilitaires, nous traitons les poids lourds diesel : FAP, vanne EGR, système AdBlue (SCR) et diagnostic des calculateurs moteur.

Combien coûte un nettoyage de FAP de poids lourd ?

Le prix dépend du modèle et de l’état du filtre : une régénération forcée coûte bien moins cher qu’un nettoyage du filtre démonté. Nous vous donnons un devis après lecture des valeurs du FAP.

Peut-on rouler avec un camion en mode dégradé ?

Sur une courte distance et en douceur, pour rejoindre le lieu d’intervention. Continuer à rouler bridé aggrave l’encrassement et peut abîmer le turbo ou la vanne EGR.

La suppression du FAP, de l’EGR ou de l’AdBlue est-elle autorisée sur un poids lourd ?

Non. Comme pour les voitures, supprimer ou désactiver un système antipollution est interdit et sanctionné, y compris pour le professionnel qui le propose. Nous réparons, nous ne supprimons pas.

Travaillez-vous avec les flottes et les transporteurs ?

Oui. Envoyez-nous la liste des véhicules et les défauts constatés sur WhatsApp : nous vous proposons un devis et un planning d’intervention.

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