Reprogrammation Peugeot 3008
SUV familial souvent chargé, le 3008 profite surtout d’un surplus de couple à bas régime. Retrouvez les gains estimés pour chaque motorisation essence et diesel du Peugeot 3008, et nos points de vigilance.
- 4 motorisations
- 2016 – 2024
- Diagnostic avant / après inclus
En bref
Sur le Peugeot 3008 (2016 à 2024), un Stage 1 apporte selon la motorisation entre +17 % et +23 % de puissance d’après nos estimations, à partir de 390 €. 2 motorisations essence sont compatibles avec la conversion E85. Les valeurs exactes sont confirmées après lecture et diagnostic de votre moteur.
- Stage 1 dès 390 €
- Estimation confirmée après diagnostic
- Fichier d’origine conservé
Motorisations
Les gains estimés moteur par moteur
Puissance et couple d’origine, puis estimation après un Stage 1 Govasafe, pour chaque motorisation de Peugeot 3008.
| Motorisation | Origine | Stage 1 estimé | Gain | E85 |
|---|---|---|---|---|
| 1.2 PureTech 130 ch Essence | 130 ch · 230 Nm | 155 ch · 280 Nm | +19 % | Oui |
| 1.6 PureTech 180 ch Essence | 180 ch · 250 Nm | 215 ch · 330 Nm | +19 % | Oui |
| 1.5 BlueHDi 130 ch Diesel | 130 ch · 300 Nm | 160 ch · 370 Nm | +23 % | — |
| 2.0 BlueHDi 180 ch Diesel | 180 ch · 400 Nm | 210 ch · 480 Nm | +17 % | — |
Ce qu’il faut savoir
Reprogrammer un 3008 : nos points de vigilance
Le 3008 de deuxième génération (depuis 2016) utilise le 1.2 PureTech et le 1.6 PureTech en essence, et les 1.5 et 2.0 BlueHDi en diesel ; le 2.0 BlueHDi de 180 ch équipe notamment le 3008 GT.
Boîte EAT8 : la plupart des 3008 automatiques reçoivent la boîte à convertisseur EAT8. La cartographie tient compte du couple qu’elle supporte, pour des reprises plus franches sans la surcharger.
Points de vigilance : la courroie de distribution du 1.2 PureTech travaille dans l’huile et son usure prématurée a été documentée sur certaines versions ; nous vérifions l’entretien et l’état du moteur avant d’intervenir. Les BlueHDi associent filtre à particules et AdBlue, que nous laissons intacts.
Tarifs
Prix d’une reprogrammation 3008
Prix de départ TTC en Île-de-France, diagnostic avant et après inclus. Le tarif exact dépend de votre motorisation.
-20 % lancement
Stage 1
à partir de390 €
Optimisation logicielle, sans changement de pièce.
Stage 2
à partir de490 €
Cartographie adaptée à vos pièces performance (hors pièces).
Boîte auto / DSG
à partir de250 €
190 € si réalisée avec un Stage 1 ou 2.
Conversion E85
à partir de490 €
Pour les motorisations essence compatibles.
Simuler le gain de votre 3008 · Notre méthode de reprogrammation.
Questions fréquentes
Reprogrammation 3008 : vos questions
Quel gain pour un 3008 1.5 BlueHDi 130 ch ?
Notre estimation pour le 3008 1.5 BlueHDi 130 ch : de 130 ch et 300 Nm d’origine à environ 160 ch et 370 Nm en Stage 1, soit +23 % de puissance. C’est une valeur indicative, confirmée après lecture et diagnostic de votre moteur.
Quel est le prix d’une reprogrammation sur un 3008 ?
Le Stage 1 démarre à 390 € et le Stage 2 à 490 €, diagnostic avant et après inclus. La reprogrammation de boîte automatique ou DSG démarre à 250 € (190 € avec un stage). Le prix exact dépend de votre motorisation.
Le 3008 est-il compatible avec l’E85 ?
Oui, pour les motorisations essence suivantes : 1.2 PureTech 130 ch, 1.6 PureTech 180 ch. Les motorisations diesel ne peuvent pas rouler à l’E85.
Quel gain pour un 3008 GT 2.0 BlueHDi 180 ?
Selon notre simulateur, le 2.0 BlueHDi 180 ch passe de 180 ch et 400 Nm d’origine à environ 210 ch et 480 Nm en Stage 1 (+17 %). Le gain se ressent surtout en reprises et en charge. C’est une estimation, confirmée après diagnostic de votre moteur.
Reprogrammez-vous les 3008 hybrides ?
Les versions hybrides (Hybrid et Hybrid4) ne figurent pas dans notre simulateur. Envoyez-nous la version exacte de votre 3008 : nous vous dirons honnêtement ce qui est possible.
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Votre 3008, en mieux
Envoyez-nous la motorisation exacte, l’année et le kilométrage de votre 3008 (ou une photo de la carte grise) : nous vous confirmons le gain et le prix.