Reprogrammation Volkswagen Polo 5 et Polo 6
TSI, TDI ou GTI : la Polo réagit très bien à la reprogrammation, surtout en turbo. Retrouvez les gains estimés pour chaque motorisation de la Polo 5 et de la Polo 6.
- 5 motorisations
- 2014 – 2024
- Diagnostic avant / après inclus
En bref
Sur la Volkswagen Polo (Polo 5 et Polo 6, 2014 à 2024), un Stage 1 apporte selon la motorisation entre +22 % et +50 % de puissance d’après nos estimations, à partir de 390 €. 4 motorisations essence sont compatibles avec la conversion E85. Les valeurs exactes sont confirmées après lecture et diagnostic de votre moteur.
- Stage 1 dès 390 €
- Estimation confirmée après diagnostic
- Fichier d’origine conservé
Motorisations
Les gains estimés moteur par moteur
Puissance et couple d’origine, puis estimation après un Stage 1 Govasafe, pour chaque motorisation de Volkswagen Polo 5 et Polo 6.
| Motorisation | Origine | Stage 1 estimé | Gain | E85 |
|---|---|---|---|---|
| 1.0 TSI 95 ch Essence | 95 ch · 175 Nm | 125 ch · 220 Nm | +32 % | Oui |
| 1.0 TSI 110 ch / 115 ch Essence | 115 ch · 200 Nm | 140 ch · 250 Nm | +22 % | Oui |
| 1.2 TSI 90 ch / 105 ch Essence | 90 ch · 160 Nm | 125 ch · 210 Nm | +39 % | Oui |
| 1.6 TDI 90 ch / 95 ch Diesel | 90 ch · 230 Nm | 135 ch · 300 Nm | +50 % | — |
| Polo GTI 2.0 TSI 200 ch / 207 ch Essence | 200 ch · 320 Nm | 250 ch · 410 Nm | +25 % | Oui |
Ce qu’il faut savoir
Reprogrammer une Polo : nos points de vigilance
La Polo 5 (jusqu’en 2017) et la Polo 6 (depuis 2017) reçoivent les 1.0 et 1.2 TSI, le 1.6 TDI et le 2.0 TSI de la Polo GTI.
Boîte DSG : la plupart des Polo automatiques utilisent la DSG 7 à embrayages à sec (DQ200), dont le couple admissible est limité, de l’ordre de 250 Nm. La cartographie en tient compte.
1.6 TDI : les versions de 90 et 95 ch partagent leur base avec des variantes plus puissantes, ce qui explique des gains relatifs importants. Nous contrôlons au préalable le filtre à particules et la vanne EGR, souvent encrassés en usage urbain.
Tarifs
Prix d’une reprogrammation Polo
Prix de départ TTC en Île-de-France, diagnostic avant et après inclus. Le tarif exact dépend de votre motorisation.
-20 % lancement
Stage 1
à partir de390 €
Optimisation logicielle, sans changement de pièce.
Stage 2
à partir de490 €
Cartographie adaptée à vos pièces performance (hors pièces).
Boîte auto / DSG
à partir de250 €
190 € si réalisée avec un Stage 1 ou 2.
Conversion E85
à partir de490 €
Pour les motorisations essence compatibles.
Simuler le gain de votre Polo · Notre méthode de reprogrammation.
Questions fréquentes
Reprogrammation Polo : vos questions
Quel gain pour une Polo 1.0 TSI 95 ch ?
Notre estimation pour la Polo 1.0 TSI 95 ch : de 95 ch et 175 Nm d’origine à environ 125 ch et 220 Nm en Stage 1, soit +32 % de puissance. C’est une valeur indicative, confirmée après lecture et diagnostic de votre moteur.
Quel est le prix d’une reprogrammation sur une Polo ?
Le Stage 1 démarre à 390 € et le Stage 2 à 490 €, diagnostic avant et après inclus. La reprogrammation de boîte automatique ou DSG démarre à 250 € (190 € avec un stage). Le prix exact dépend de votre motorisation.
La Polo est-elle compatible avec l’E85 ?
Oui, pour les motorisations essence suivantes : 1.0 TSI 95 ch, 1.0 TSI 110 ch / 115 ch, 1.2 TSI 90 ch / 105 ch, Polo GTI 2.0 TSI 200 ch / 207 ch. Les motorisations diesel ne peuvent pas rouler à l’E85.
Quel gain pour une Polo GTI ?
Selon notre simulateur, la Polo GTI 2.0 TSI passe de 200 ch et 320 Nm d’origine à environ 250 ch et 410 Nm en Stage 1 (+25 %). C’est une estimation, confirmée après diagnostic de votre moteur.
La boîte DSG de ma Polo supporte-t-elle un Stage 1 ?
Oui, à condition de respecter son couple maximal : sur les Polo équipées de la DSG 7 à embrayages à sec, la cartographie reste dans cette limite. Nous vérifions votre boîte et son comportement au diagnostic.
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Votre Polo, en mieux
Envoyez-nous la motorisation exacte, l’année et le kilométrage de votre Polo (ou une photo de la carte grise) : nous vous confirmons le gain et le prix.