Contre-visite et voyant moteur : comment repasser le contrôle
Le contrôleur a relevé un voyant moteur allumé ou un défaut antipollution, et vous avez une contre-visite à passer. Voici les délais à respecter, ce qu’il faut réparer, et pourquoi effacer le voyant la veille ne règle rien.
En bref
Une défaillance majeure relevée au contrôle technique impose une contre-visite dans les deux mois. Pour un voyant moteur ou un défaut antipollution, il faut lire les codes défaut, réparer la cause, effacer les codes une fois la panne corrigée, puis rouler quelques dizaines de kilomètres pour que les systèmes se revérifient avant la contre-visite. Effacer le voyant sans réparer ne fonctionne pas : il revient.
- Contre-visite dans les 2 mois
- Réparer la cause, puis effacer
- Rouler avant de repasser
Comprendre
Pourquoi le voyant moteur vaut une contre-visite
Depuis la réforme du contrôle technique de 2018, les défauts sont classés en trois niveaux : mineurs, majeurs et critiques. Une défaillance majeure impose une contre-visite dans un délai de deux mois. Une défaillance critique limite en plus l’usage du véhicule à la seule journée du contrôle.
Le témoin de défaut moteur et les défauts du système antipollution font partie des points vérifiés. Un voyant allumé signale que le calculateur a détecté une anomalie, souvent liée à la dépollution : filtre à particules, vanne EGR, sonde lambda, système AdBlue, allumage.
Que faire
Préparer sa contre-visite étape par étape
Sans attendre la fin du délai de deux mois.
Lire le procès-verbal
Repérez les défaillances relevées et la date limite de contre-visite.
Diagnostic
Lecture de tous les calculateurs pour identifier la cause exacte du voyant ou du défaut antipollution.
Réparation
Remise en état de la pièce en cause : FAP, EGR, sonde, capteur, AdBlue, allumage… avec un devis avant intervention.
Effacer, puis rouler
Les codes sont effacés une fois la panne réparée, puis le véhicule roule quelques dizaines de kilomètres pour que les autodiagnostics se refassent avant la contre-visite.
À ne surtout pas faire
Effacer le voyant la veille ne marche pas
Effacer un code défaut sans réparer éteint le voyant quelques kilomètres, puis il se rallume dès que le calculateur détecte de nouveau l’anomalie. Et juste après un effacement, les autodiagnostics du véhicule ne sont pas encore terminés.
Quant à la suppression d’un FAP, d’une vanne EGR ou de l’AdBlue pour « faire disparaître » un défaut, elle est illégale et rend le véhicule non conforme. La seule solution durable est de réparer.
Les causes fréquentes
Les défauts antipollution les plus courants
Ce que nous trouvons le plus souvent derrière un voyant relevé au contrôle technique.
- Filtre à particules encrasséFréquent sur les diesels qui roulent surtout en ville. Voir notre page FAP.
- Vanne EGR défaillanteCalamine qui bloque le clapet, débit anormal. Voir notre guide EGR.
- Système AdBlue ou capteur NOxPompe, injecteur ou capteur défaillant. Voir notre page AdBlue.
- Sonde lambda ou allumageMélange déréglé, ratés de combustion, catalyseur menacé.
Combien ça coûte
Le prix pour préparer votre contre-visite
Prix de départ Govasafe en Île-de-France, TTC. La réparation fait l’objet d’un devis avant intervention.
Tarif unique
Diagnostic
tarif unique45 €
Lecture de tous les calculateurs et rapport détaillé.
FAP ou vanne EGR
à partir de120 €
Régénération du FAP ou étalonnage de la vanne EGR.
Système AdBlue & lambda
à partir de150 €
Diagnostic et réparation du système SCR et des sondes.
Questions fréquentes
Contre-visite : vos questions
Quel est le délai pour passer une contre-visite ?
Deux mois à compter du contrôle technique en cas de défaillance majeure. Au-delà, il faut repasser un contrôle technique complet.
Peut-on passer le contrôle technique avec le voyant moteur allumé ?
Vous pouvez le passer, mais un voyant moteur allumé ou un défaut antipollution peut entraîner une contre-visite. Mieux vaut faire un diagnostic avant le contrôle.
Combien de kilomètres faut-il rouler après une réparation ?
Quelques dizaines de kilomètres, en ville et sur voie rapide, pour que le calculateur refasse ses autodiagnostics. Nous vous indiquons ce qu’il faut prévoir selon le véhicule.
Que faire si le voyant se rallume après réparation ?
C’est que la cause n’est pas totalement réglée ou qu’un autre défaut existe. Un nouveau diagnostic permet de le trouver avant la contre-visite.
Sources officielles
Pour vérifier par vous-même
- Le contrôle technique d’une voiture — Sécurité routière : périodicité, défaillances et contre-visite.
- Les fonctions vérifiées au contrôle technique — Service-public.fr : ce que le contrôleur examine sur une voiture.
Pages utiles
Pour aller plus loin
Prestation
Diagnostic auto
Lecture complète des calculateurs et analyse des codes défaut, 45 €.
Guide
Voyant FAP allumé : que faire ?
Les bons réflexes face au voyant du filtre à particules.
Guide
Vanne EGR encrassée : symptômes
Reconnaître une vanne EGR encrassée et la remettre en état.
Avant la date limite
Une contre-visite à préparer ?
Envoyez-nous une photo du procès-verbal, la marque, le modèle et l’année : nous vous disons ce qu’il faut réparer et ce que cela coûte.