Nettoyant FAP : est-ce que ça marche ?
Voyant FAP allumé, et un flacon à quelques euros promet de tout régler. Parfois ça aide, souvent ça ne suffit pas. Voici comment fonctionnent les nettoyants pour filtre à particules, et dans quels cas ils sont utiles.
En bref
Un nettoyant FAP versé dans le réservoir abaisse la température à laquelle la suie brûle : il peut aider un filtre légèrement chargé à se régénérer, à condition de rouler ensuite à allure soutenue pendant une vingtaine de minutes. Il ne retire pas les cendres, ne répare pas un capteur défaillant et ne règle pas la cause du colmatage. Si le voyant reste allumé ou si le moteur est en mode dégradé, un diagnostic est plus économique que plusieurs flacons.
- Utile sur un encrassement léger, avec un trajet rapide
- Inefficace sur les cendres et les pannes
- Voyant persistant : diagnostic d’abord
Comprendre
Comment se bouche un filtre à particules
Le FAP retient la suie des moteurs diesel. Il la brûle de temps en temps : c’est la régénération, qui demande un échappement très chaud pendant plusieurs minutes. En ville, sur des trajets courts, ces régénérations s’interrompent avant la fin et la suie s’accumule.
À cette suie s’ajoutent des cendres, issues de l’huile moteur, qui ne brûlent pas du tout. Elles s’accumulent lentement, au fil des kilomètres, et finissent par réduire la capacité du filtre.
D’où une distinction essentielle : la suie peut être brûlée, les cendres doivent être retirées. Aucun produit versé dans le réservoir ne fait disparaître des cendres.
Les produits
Les différents nettoyants FAP
Sous le même nom, on trouve des produits qui n’agissent pas du tout de la même façon.
- Additif dans le réservoirLe plus courant. Mélangé au gazole, il aide la suie à brûler à plus basse température pendant la régénération. Il faut rouler ensuite pour qu’il agisse.
- Spray ou mousse injectésPulvérisés dans le filtre par l’orifice d’un capteur, ils décollent une partie des dépôts. Le démontage du capteur demande du soin, et l’effet reste limité sur un filtre très chargé.
- Nettoyage du filtre démontéCe n’est plus un produit : le filtre est déposé et nettoyé en profondeur, cendres comprises. C’est la solution quand la régénération ne suffit plus.
- Liquide d’additivation d’origineCertains diesels ont un réservoir d’additif dédié au FAP, à remplir selon l’entretien du constructeur. Ce n’est pas un nettoyant : quand il est vide, le FAP ne se régénère plus correctement.
Dans quels cas
Quand un nettoyant peut suffire, et quand non
Il peut aider si…
- le voyant vient de s’allumer et le moteur n’est pas en mode dégradé ;
- la voiture fait surtout des trajets courts et n’a pas roulé longtemps récemment ;
- vous pouvez faire juste après un trajet d’une vingtaine de minutes à allure stabilisée sur voie rapide.
Il ne suffira pas si…
- le moteur est en mode dégradé ou le voyant revient après chaque effacement ;
- le filtre est chargé en cendres, fréquent après de nombreux kilomètres ;
- la cause est ailleurs : capteur de pression différentielle défaillant, vanne EGR encrassée, injecteur qui fuit, turbo qui consomme de l’huile.
Dans ces cas, multiplier les flacons retarde seulement la réparation, et un FAP laissé trop longtemps colmaté peut finir par abîmer le turbo ou la vanne EGR. Les bons réflexes : voyant FAP allumé, que faire ?
La méthode qui marche
Ce que nous faisons à la place
Mesurer avant d’agir, pour ne payer que ce qui est nécessaire.
Diagnostic
Lecture des défauts et des valeurs du FAP : masse de suie calculée, pression différentielle, historique des régénérations.
Recherche de la cause
Contrôle du capteur de pression, des sondes de température, de la vanne EGR et des injecteurs.
Régénération forcée
Régénération pilotée par valise, avec suivi des températures, pour brûler la suie accumulée.
Mesure après
Nouvelle mesure de la pression différentielle : si les cendres limitent encore le filtre, nous vous le disons.
Tarifs
Le prix d’un vrai traitement FAP
Prix de départ TTC en Île-de-France, confirmés avant intervention.
Diagnostic valise
tarif unique45 €
Lecture des calculateurs et des valeurs du FAP, rapport détaillé.
Le plus demandé
FAP : contrôle et régénération
à partir de120 €
Mesure de la pression différentielle, régénération forcée et réinitialisation.
Vanne EGR
à partir de120 €
Souvent encrassée en même temps que le FAP.
Nettoyage FAP en Île-de-France · Nettoyage filtre à particules à Paris
Questions fréquentes
Nettoyant FAP : vos questions
Un nettoyant FAP peut-il éteindre le voyant ?
Parfois, si le filtre est légèrement chargé en suie et que vous roulez ensuite assez longtemps à allure soutenue. Si le voyant persiste, le problème est plus profond.
Combien de temps faut-il rouler après avoir mis un nettoyant ?
Suivez la notice du produit. En général, un trajet d’une vingtaine de minutes sur voie rapide, moteur chaud, permet à la régénération d’aller au bout.
Un nettoyant peut-il abîmer le moteur ?
Un produit adapté aux diesels, utilisé selon la notice, est conçu pour être compatible. Le vrai risque est de rouler longtemps en mode dégradé en comptant sur lui.
Le nettoyant retire-t-il les cendres du FAP ?
Non. Les cendres ne brûlent pas : seul un nettoyage du filtre démonté, ou son remplacement, les retire.
Quel est le prix d’un traitement FAP professionnel ?
Chez Govasafe, le diagnostic coûte 45 € et la régénération forcée démarre à 120 €. Si le filtre doit être nettoyé démonté ou remplacé, vous recevez un devis avant toute intervention.
Faut-il supprimer le FAP s’il se bouche souvent ?
Non : c’est interdit et sanctionné par le Code de la route. Un FAP qui se bouche souvent a presque toujours une cause, qu’il faut trouver et réparer.
Sources officielles
Pour vérifier par vous-même
- Les fonctions vérifiées au contrôle technique — Service-public.fr : ce que le contrôleur examine sur une voiture.
- Les zones à faibles émissions (ZFE) — Ministère de la Transition écologique : le fonctionnement des ZFE, dont celle du Grand Paris.
- Article L318-3 du Code de la route — Légifrance : la sanction de la suppression d’un dispositif antipollution, et de sa publicité.
Pages utiles
Pour aller plus loin
Guide
Voyant FAP allumé : que faire ?
Les bons réflexes dès que le voyant du filtre à particules s’allume.
Prestation
Nettoyage FAP
Diagnostic et régénération forcée dès 120 € en Île-de-France.
Guide
Vanne EGR : prix
Nettoyage dès 120 €, remplacement sur devis : ce qui fait varier le prix.
Diagnostic rapide
Le nettoyant n’a rien changé ?
Envoyez-nous une photo du tableau de bord, la marque, le modèle et le kilométrage : nous vous disons ce qui se passe et ce que cela coûte.